30 août 2008
30/08/08 : Col du Portillon et Superbagnères
Sortie Dominicale le 30/08/08 : Col du portillon et Superbagnères
La météo avait annoncé un temps orageux avec pluie le dimanche 31 Août alors j'ai essayé de motiver du monde pour aller rouler le samedi. Mais tout le monde était bloqué à des occupations diverses, sauf Laurent qui projetait d'aller chercher des cigarettes à Lès en moto ce jour là. Nous nous donnons donc rendez-vous à midi à Montréjeau.
Ma précédente sortie à Superbagnères m'avait laissé un grand souvenir :
http://chafmotard.canalblog.com/archives/2007/08/11/5871570.html
c'est pourquoi j'ai voulu y retourner.
J'arrive avec cinq minutes d'avance sur l'heure et Laurent n'est pas encore arrivé. Mon téléphone sonne, c'est Laurent il m'annonce qu'il a deux galères : La Ducati 888 ne démarre pas car la pompe à essence ne fonctionne pas, surement un faux-contact au coupe-circuit, et comble de malchance le Chop' ne démarre pas plus en cause une batterie morte. Il se décide finalement à me rejoindre en voiture, faute de mieux!
Nous nous retrouvons à Lès pour faire quelques emplettes puis allons déjeuner dans un restaurant au bord de l'Arriu Garona (la Garonne). Nous prenons une bonne petite paella et refaisons le monde tranquilement sans se presser.
Laurent enfourche la 1098 qu'il n'a toujours pas essayé depuis que j'ai acheté cette version "carbone" et sa petite préparation. Nous nous donnons rendez-vous au Col du Portillon car avec sa C4 je risque d'arriver un peu en retard par rapport à lui. Comme prévu je le rejoins tandis que la cigarette est déjà bien entamée.
Nous grimpons sur le rocher côté Superbagnères pour prendre quelques photos depuis ce col frontière entre la France et l'Espagne, malheureusement la luminosité est très "laiteuse".
Laurent continue la route jusqu'à SuperBagnères sur la 1098 tandis que je m'écoute un CD dans C4 avec la climatisation qui me rafraîchit agréablement en cette journée de haute température. La montée vers la station est géante, les courbes sont larges, régulières avec un bitume parfait qui met à l'aise.
Mais je ne me suis pas méfié de Laurent que je pensais de bonne foi en le laissant charger les bouteilles dans son coffre. Au tout début de la montée, les packs se sont décoincés et se sont mis à se trimballer dans le coffre m'empêchant de rouler fort dans les courbes et ainsi d'arriver avant lui en haut ... Euh d'un coup je me demande qui est le plus de mauvaise foi ???!!!
Nous arrivons en haut vers 17h, ce qui fait que les gens sont déjà redescendus dans la vallée laissant la station dans la quiétude. La largeur du panoramique de ce site m'impressionne une nouvelle fois. Laurent m'explique que l'on a sous les yeux une bonne partie des pics les plus hauts des Pyrénées dont le plus haut le Pic de l'Anéto entouré de ses "sergents".
En scrutant la photo de la vue sur la vallée, je suis persuadé que l'on devine les premières collines du Gers.
La dernière sortie à SuperBagnères avait été l'occasion de railleries des collègues qui n'avaient pas oublié de médire toute la journée sur les Ducati soit disant TWIN POUSSIF. Etant donné que je ne suis pas difficile je leur avais offert la photo devant le panneau Débutant pour leur faire plaisir. Cette année on change de ton, quelques échelons ont été gravis et me voilà donc au niveau :
Laurent et moi nous quittons vers 18h30 à Superbagnères, après une bonne petite balade au milieu de ces belles Pyrénées. Je rentre tranquilement à la maison en profitant de cette belle journée qui a bien réchauffé le bitume et me donne un grip terrible avec ces nouvelles gommes. En effet, la veille j'ai fait monter mes premiers pneus piste hors d'usage sur circuit mais encore bon pour la route ce qui va me permettre de rouler sur route avec un budget pneu réduit.
JOURNEE SIMPLE EN PRENANT NOTRE TEMPS DANS DES PAYSAGES IMMENSES
24 août 2008
Journée Moto Club de Nogaro du 24 Août 2008
Journée Moto Club de Nogaro du 24 Août 2008
Nous nous étions tous inscrits à la journée club moto du 24 août 2008 à Nogaro mais ce coup-ci Philippe n'a pas été retenu suite à un bogue informatique sur leur serveur. J'ai donc proposé à Philippe de lui rendre la monnaie de sa pièce en partageant la journée en deux. Ne nous voilons pas la face, nous avions bon espoir de faire comme le 10 Août.
Nous nous sommes donc retrouvés au circuit un peu avant 8 heures pour installer le camp et s'inscrire. Le seul absent de la journée est Néness. Nathye tourne dans la catégorie 2, Pierre et Nicolas sont en niveau 3, Philippe et moi sommes dans la catégorie pilote faute de places. Nicolas nous passe donc les motos au sonomètre pour que nous ne rations pas notre première session car l'organisation est toujours aussi performante.
En retrouvant Nathye et Nicolas sur le circuit, nous avons découverts une seule moto dans leur fourgon. La GSX-R de Nathalie tournait sur 3 cylindres suite à une bougie qui a rendu l'âme. Quand on nous disait qu'avec une japonnaise il suffisait de la prendre sans rien faire pour partir sur circuit ... nous dirons que c'est l'exception qui confirme la règle.
Je suis allé cherché la 1098 piste chez Laurent vendredi soir avec pas mal de consommables neufs. En effet la première session de la journée sera consacrée au rodage du train de pneus Michelin, des plaquettes de frein avant. Nous avons également fait une vidange de précaution. Nous nous élançons donc à 9h00 avec le stress au ventre de se retrouver au milieu d'une meute de fous - furieux. Les pneus neufs glissent à tout va donc je pars très très doucement comme beaucoup d'autre pilotes d'ailleurs. Je m'efforce de ne pas freiner fort et par saccades pour ne pas glacer les plaquettes.
A la fin de la session, Philippe a enregistré un chrono de 1'47 égal à la journée précédente tandis qu'au chrono manuel de la 1098 j'ai un 1'49 compréhensible vu le rodage que j'avais à faire.
Nous partons regarder Pierrot et JeanJean dans leur première session, qu'ils exécutent à rythme lent vu le trafic important et le nombre de motos qui roulent "lentement". JeanJean passe le relais à Nathalie qui s'élance avec les pneus chauds pour la première session de la journée qui est aussi son anniversaire : BON ANNIVERSAIRE NATHYE, FAIS TOI PLAISIR.
Nous repartons à 10h20 avec le couteau entre les dents mais les tripes nouées quand même. Les pneus Michelin rodés me mettent en confiance rapidement, le grip est parfait et la session se déroule sur un bon rythme avec Fifi devant moi que je suis plus ou moins puisqu'il est plus rapide que moi depuis la sortie de l'escargot jusqu'à la ligne droite des stands puis je le rattrape dans le deuxième secteur. Nous terminons la session en 1'47 régulier et quelques chronos en 1'46. Je rentre au camp avec la frustration de ne pas arriver à relancer la 1098 aussi fort que les 600 en sortie de courbe, il faut que je me force à tourner cette poignée! En tout cas les sensations sont là sans aucune frayeur ni appréhension.
Vanessa et Nanard nous ont rejoints en Voxan, modèle unique, pour le repas qui se déroule dans la bonne humeur autour d'une salade de pâtes faite par notre chère cuisinière Nathye que nous remercions encore. La salade est accompagnée de saucisse de Toulouse grillée.
Nous sommes tous assommés par le repas pourtant pas copieux mais le soleil doit y être pour quelque chose. Pour ma part j'ai dormi 2h30, ce manque de sommeil sain, allié à la digestion me cloue dans le fauteuil. Nous repartons quand même après les débutants pour notre troisième session de la journée. Le but est unique : Tomber les chronos.
Je suis toujours aussi à l'aise et ne me pose aucune question en prenant toutes les roues possibles pour tenter d'apprendre. Le déclic se fait enfin et je mets du gaz sur l'angle sans me poser de questions à tel point que j'arrive enfin à m'extraire fort des virages.
A la deuxième session, Philippe s'était fait bouchonné par une R1 qui roulait moins vite que nous en virage mais nous larguait dans les bouts droits. J'avais doublé Philippe puis passé cette R1 à l'extérieur dans le gauche après la ligne droite des stands où il était particulièrement au "ralenti". Je finis par le rattraper dans cette troisième session et lui fait encore l'extérieur dans le même gauche, ce doit être râlant!
A l'arrivée, Philippe s'est fait décroché dans un paquet qui roulait moins vite que nous et je termine seul la session avec le meilleur chrono enregistré à la main :
JeanJean et Pierrot s'élance sous les yeux de Vanessa et Nanard qui prennent quelques photos pour nous. Sur sa dernière session JeanJean se paye deux grosses frayeurs sans gravité dans l'escargot et part visiter les graviers la première fois; tandis qu'à la deuxième frayeur, il tombe sur l'épaule, coude, genou puis se retrouve sur ses roues grâce au dénivelé du vibreur qui lui permet de se relever automatiquement.
La journée se termine bien pour tout le monde et même mieux nos deux pilotes féminines ont réussi à doubler leur rivale la plus sérieuse qui a défilé toute la journée devant nous énervant nos amies mais nous ravissant pour notre part. Alors nous ne pouvions pas rater ce cliché digne d'une première de magazine.
A la fin de nos quatre sessions nous avons rangé toutes nos affaires et sommes repartis vers Fleurance pour un dernier verre dans notre bar préféré de Fleurance, les Jours Heureux.
GROSSE PROGRESSION, QUE DU BONHEUR DANS UNE AMBIANCE TOUJOURS AUSSI DETENDUE
17 août 2008
Journée Ducati à Nogaro
17/08/08 - Promenade dominicale aux Journées Ducati à Nogaro
Pour faire notre petite sortie syndicale, je suis parti en moto à un repas en famille à Condom au restaurant 'La Table des Cordeliers" grande table réputée du Gers.
Le repas se passe dans un cadre somptueux d'une ancienne chapelle avec portes immenses, voutes de pierre, vitraux aux fenêtres. Le service est irréprochable avec des serveurs nombreux qui ne vous oublient jamais. Les plats sont succulents et uniques tout en étant assez copieux pour rassasier tout le monde.
Fabien me rejoint à Condom avec son tout nouveau Monster, réparé de l'accident de fourgon, et préparé avec une ligne complète Termignoni et un pignon de 14 en sortie de boîte. Nous partons à Nogaro regarder les participants aux journées Ducati.
Nous arrivons en cours d'une session d'anciennes et de petites cylindrées.
Tout au long de l'après-midi, les sessions s'enchaînent en classant les types de Ducati pour homogénéiser les groupes. Certaines anciennes sont impressionnantes d'efficacité face à certaines modernes moins bien emmenées.
Un des pilotes qui nous avait impressionné au tour précédent par l'angle qu'il mettait, repasse devant nous en mettant encore plus d'angle. Soudain la direction survire et le voilà au sol, comme quoi il mettait vraiment beaucoup d'angle. Comme d'habitude à Nogaro l'organisation est irréprochable puisque les commissaires de piste demandent aux tribunes quel drapeau elles doivent agiter. La moto reste en travers sans que personne ne s'en occupe, puis le Trafic de la guerre qui perd de l'huile traverse la ligne droite quand un 999 arrive lancé à 250 km/h, superbe, et s'il cale ou tombe en panne vu le baraquin!? C'est DEPLORABLE.
A la fin de la journée, les pilotes repassent avec des passagers pour certains dans une dernière session calme sans attaque, une sorte de parade quoi ...
10 août 2008
Journée Moto Club de Nogaro du 10 Août 2008
Journée Moto Club de Nogaro du 10 Août 2008
Nous nous étions tous inscrits pour la journée Moto Club de Nogaro du 10 Août 2008. Evidemment tout le monde a reçu le courrier de confirmation de son inscription sauf ... moi. En appelant le secrétariat du circuit on m'a expliqué que le jour de mon inscription par internet le serveur a sauté et perdu mon bulletin.
La secrétaire me propose de partager une journée avec un de mes collègues inscrits, ce que Philippe accepte et me cède les deux sessions de l'après-midi. Pour des raisons de sécurité les organisateurs refusent de laisser les pilotes s'inscrire dans des session de niveaux bien inférieurs à leurs capacités pour des raisons évidentes de sécurité.
Nous arrivons donc à 8h pour les inscriptions avec Nathye, JeanJean, Laurent, Pierre, Néness, Philippe et moi. L'organisation est toujours aussi bien faite et les pilotes récupèrent donc leur bracelet au dernier moment pour s'élancer en piste. Lors de la remise des bracelets l'organisateur a donné à Philippe et moi des bracelets identiques à ceux qui tournent la journée complète ce qui m'a donc permis de prendre la piste le matin et l'après-midi, tout comme Philippe.
Laurant à nogaro
envoyé par GEXMAN32
Le temps que Laurent rentre au camp, faire le plein et enfourcher la moto, les autres sont déjà loin et je pars donc seul pour la première session de la journée. Le week-end de Pau-Arnos m'avait fait progresser en mise sur l'angle rapide et plus prononcée qu'avant. Je pars donc bille en tête en oubliant un peu les trajectoires et en me concentrant sur les prises d'angle.
Je fais mes trois premiers tours en posant le genou dans tous les virages ce que je n'avais jamais réussi auparavant. Mais les enchainements de freinages, déhanchés, réaccel sont un peu désordonnés. Puis dans le droit de l''enseigne ligne droite des stands je perds la roue avant que je récupère involontairement en posant le genou sur le bitume.
Cette glissade intempestive me calme définitivement pour la journée et m'enlève toute confiance me faisant croire à des dérives de pneus constantes et ne me laissant pour autre choix que de suivre péniblement Philippe qui tourne en 1'47 constant.
Laurent dans sa catégorie pilote ne sent pas non plus la piste qu'il trouve sale et ne retrouve pas ses sensations habituelles. Pierre abandonne la troisième session à cause de l'usure des pneus qui le gratifie d'une belle équerre. Néness de plus en plus à l'aise prend de l'assurance et finit par offrir à Tonton, JeanJean et Philippe une magnifique escapade dans le bac à graviers sous leurs yeux.
La seule ancienne, une BSA, de la session va malheureusement finir en panne.
Lors de la dernière session de la catégorie 4, JeanJean suit Laurent pour le filmer et se retient de le dépasser pour le filmer plus longtemps. Finalement cette décision le "sauvera" de l'accident grave qui se produit finalement lorsqu'un des pilotes casse son moteur et répand de l'huile sur toute la piste. Nos deux amis arrivent juste à la fin des multiples chutes et se sauvent ainsi.
Crash à NOGARO le 10 août 2008
envoyé par GEXMAN32
9 motos sont à terre, 2 personnes sont évacuées par hélicoptère, 4 autres partent en ambulance et la piste est définitivement fermée. Nous nous retrouvons donc privés de notre dernière session et rangeons notre campement.
MORNE JOURNEE SANS PROGRESSION POUR MOI
GRAVE ACCIDENT RELAYE PAR LES RADIOS NATIONALES