01 novembre 2008
Journée club à Nogaro
01/11/2008 - Journée club au circuit de Nogaro
Les évènements du week-end de piste à Pau-Arnos a découragé Pierre, tandis que Néness n'a plus de moto et quelques séquelles résiduelles aux poignets de son violent choc. La météo annoncée est incertaine, ce qui pousse JeanJean et Nathye à rester au lit et attendre le matin même pour se décider. Nous partons donc tôt de Fleurance à trois personnes seulement : MarieGuerite, Philippe et moi-même. Nous arrivons vers 7h30 à Nogaro pour boire le café avec la pluie qui tombe devant le bar.
Les discussions vont bon train quant au temps qu'il va faire et le nombre de session que nous allons pouvoir faire. Tout le monde est d'accord pour attendre la matinée et aviser après notre repas. En sortant du bar la pluie a cessé. Nous nous installons près des stands pour avoir un abri contre l'eau en cas d'averses et nous commençons à déballer notre matériel tranquillement. Il y a peu de monde pour le moment, la météo a du décourager bon nombre de pilote.
Nous nous inscrivons dans la catégorie 4 avec Philippe tandis que JeanJean et Nathye nous appellent pour savoir si le temps va tenir. Au Sud-Ouest, le ciel se dégage peu à peu en se dirigeant vers nous, ce qui les décide à venir. Philippe ne veut pas se lancer pour la première session sur une piste détrempée mais je décide de tâter de l'humidité. La piste est plus que grasse et les pneus n'arrivent pas à chauffer, à tel point que l'on sent les roues glisser de manière désordonnées. La sensation est que la roue avant va glisser à droite tandis que l'arrière se décale à gauche puis les deux glissent dans le même sens, aucune prévision n'est possible. A la réaccélération au début de la ligne droite je me paye une belle dérobade de l'arrière suite à un coup de gaz "test" qui m'a donné la réponse à la question : "Ca tient? Eh bien, non!".
Je rentre au bout des vingt minutes sans encombre. Le feu que nous avons allumé en arrivant se révèle bien utile car la température reste basse. Pierre et Mathys passent nous faire un petit coucou car ils étaient dans le coin. Nous ne pouvons résister à revêtir Mathys de son casque moto adoré pour la pause photo.
JeanJean et Nathye arrivent juste avant notre deuxième session de la matinée. Philippe n'est toujours pas décidé à prendre la piste mais JeanJean et moi nous élançons sur une piste à l'aspect séchant. Finalement l'asphalte est toujours aussi gras et les trajectoires sont approximatives. JeanJean n'insiste pas et sort rapidement. Je finis la session sans avoir pu poser le genou car les mises sur l'angle étaient impossibles sans glissade de l'avant.
Nathye s'élance juste après nous avec les pneus chauffés par les couvertures magiques. Elle part comme une fusée en déposant tout ce qui est dans son groupe. La différence des pneus chauds est flagrante mais au bout de quatre tours elle rentre en nous annonçant des dérobades de l'avant. En fait, il est assez difficile de maintenir les gommards à température.
Une fois n'est pas coutume, c'est Philippe qui a amené le repas de ce midi et Nathye a enfin pu se contenter de venir les mains dans les poches. Fifi a prévu les choses en grand avec de la charcuterie en entrée, trois viandes grillées différentes et un dessert le tout accompagné de vin rouge. Pendant le repas, le soleil est apparu et la piste est sèche, l'après-midi s'annonce bien.
Rassasiés, nous prenons la piste pour notre troisième session de la journée sur une piste entièrement sèche. Les pilotes de notre groupe ont le couteau entre les dents. Nous partons derrière JeanJean qui chauffe tranquillement les pneumatiques tandis que tout le monde nous double sauvagement en risquant d'emporter successivement JeanJean puis moi. C'est du grand n'importe quoi mais rien ne sert de courir ...
Au bout de quelques tours JeanJean qui ne semble pas du tout à l'aise, se paye un point mort au bout de la ligne droite le faisant tirer tout droit. Je le dépasse et Philippe me suit pour essayer de tomber les chronos tandis que je joue le rôle de lièvre. J'ai une impression contrastée, d'un côté j'ai l'impression de tout donner et de rouler vite alors que je me fais souvent dépasser. En rentrant aux stands, Philippe me confirme que je le bouchonne dans pas mal de secteurs et que les chronos sont en 1'47 régulier. Nous décidons donc d'inverser les rôles à la session suivante pour que Philippe aille à son rythme et me montre. A ma décharge, la moto ne me mettait pas en confiance car sur tous les freinages la moto se désunit terriblement, perturbant la concentration. De plus, Philippe me dit que la roue arrière zigzague terriblement aux réaccélérations.
Nathye prend la piste après nous et se montre toujours aussi chirurgicale dans ses trajectoires, à la différence que les remises de gaz et freinage commencent à devenir de plus en plus musclés. En tout cas, on voit qu'elle se fait plaisir en piste.
JeanJean m'a relâché la précontrainte du ressort arrière pour endiguer les problèmes sur les freinages. Notre dernière session est là, Philippe part devant sans attendre JeanJean qui ne pourra finalement pas rouler avec nous de la session, dommage. Je prends la roue du Fifi qui hausse le rythme à partir du deuxième tour. Au quatrième, j'ai compris les zones de virages où je suis bien trop lent et un déclic se fait. Instantanément je me sens capable de rentrer plus vite dans les virages et les passer bien plus vite. Je reste derrière Philippe puis le dépasse sur le freinage du bout de la ligne droite au cinquième tour.
Et là, les tours cerveau déposés s'enchainent. Je rentre pleine balle dans tous les virages le genou est au contact du sol partout et y reste dans les deux droits et l'escargot qui suit. Les mises sur l'angle sont brusques pour pouvoir ouvrir plus tôt les gaz en grand. En rentrant Philippe me raconte qu'il n'a pas pu suivre et est resté en 1'47 régulier tandis que mes chronos sont tombés en 1'45" régulier avec 2 tours en 1'44". En me forçant à rentrer fort dans les courbes j'ai eu plusieurs déclics sur les trajectoires à suivre et les espaces à exploiter sur la large piste. JeanJean de son côté est bloqué par sa chute de la semaine précédente et a du mal à tomber les chronos.
MarieGuerite et Nathye qui nous regardaient sur le bord de la piste ont vu que je m'étais complètement lâché et que je me suis fait plaisir selon les termes de ma chère et tendre.
Nathye termine la journée en se régalant comme il faut sur la piste. Elle revient le sourire aux lèvres, ravie de cette journée de piste à Nogaro.
Pour ma part c'était surement la dernière journée de l'année puisque la suivante sera en même temps que le Gala de l'ENIT le 6 Décembre ce qui m'empêche de participer. C'est bien dommage car cette dernière session m'a mis l'eau à la bouche, le déclic me donne envie de vite retourner en piste pour continuer à progresser sauvagement.
Cette journée piste a eu un goût particulier pour moi puisque ma Pépite était là avec moi dans l'esprit et au bord de la piste physiquement. Pour mon plus grand bonheur, mon coeur a été ravi de sa journée dans son ensemble. L'ambiance bons amis, les amis justement, nous regarder et nous prendre en photos, tout lui a plu et c'est tant mieux.
GROS DECLIC EN PISTE, VITE VITE LA PROCHAINE JOURNEE POUR CONTINUER A PROGRESSER
MON ANGE A ADORE CETTE JOURNEE ... POUR MON PLUS GRAND BONHEUR
Commentaires
Photographe officielle
Elle était très belle cette journée j'ai adoré j'espère qu'il y en aura pleins d'autres comme celle ci !!!!
Une très bonne ambiance et que des gens adorables (euh à part quand tous vous déliriez tous sur le temps breton :-( !)
Je suis fière des photos que j'ai prise je les trouve belles... la prochaine fois il faudra gérer un appareil avec un zoom plus important... et oui je suis la photographe officielle maintenant lol !
Trop bon
Toujours niquel tes petits CR, ca donne envie de rouler sur piste, mais au vue du nombre de gamelle, ya pas a chier pour faire de la piste faut une moto....de piste.
En tout cas bravo pour ne pas avoir encore foutu la 1098 au tas pk avec le troupeau de canasson qui veulent sortir ca doit etre chaud!!
Moi je suis impatient de rentre sur Tarbes pour rouler av le CB de piste de l'ENIT (qui pour l'instant ne sert a rien vu que personne ne le roule!) a croire qu'on ai fait tout ca pour quedalle!
Merci pour le commentaire
Merci pour le commentaire sur mes compte-rendus. J'ai été contacté récemment par un blog professionnel pour écrire des articles car mes textes et notre esprit les intéresseraient. Je vis ça comme une concrétisation, c'est sympa.
Effectivement, je boucle 2008 sans chute, et en étant devant quelques uns de mes compères suite à des déboires pour certains et d'autres n'ont aucune raison...
En tout cas, on voit la route différemment en sentant beaucoup plus les risques que l'on encourt sur la route. Maintenant on est à l'arrêt complet.
C'est dommage que ce projet de CB ne soit pas suivi par les actuels à l'ENIT mais c'est toujours la même chose, dès que ceux qui s'investissent s'éloignent, les projets croupissent mais ne te décourage!!! Les hommes sont comme ça, mène ce projet pour toi en essayant de motiver les autres!!!
A bientôt...
CB piste
Oui ca m'énerve un peu de parler a des mecs qui sont soit disant "ultra motivé" et puis meme si le plus gros a été fait (le mot est faible vu qu'il reste plus qu'a en profiter)les mecs se demerde meme pas pour choper un remorque et allé rouler!
Tampis pour eux, tant mieux pour moi (ben ouai la moto sera niquel vu qu'ils y ont pas touché) mais bon maintenant je sais a quoi m'attendre!
En tout cas content pour ta blogpromotion!
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