03 juin 2009
Projet Lionel et Lucilia
Coucou Lucilia, bonne nuit, la nuit porte conseil ....
Un beau projet à venir ....
18 mars 2009
Petit voyage à Gruissan
Juste avant de quitter la métropole nous avons fait un petit voyage à moto du côté de Gruissan sur 3 jours. L'article va bientôt arriver, patientez ...
13 février 2009
L'Hypermotard 1100 S premier du nom
LE VOILA, IL EST ARRIVE!!!
Ca y est, le voilà, ce fameux Ducati 1100 Hypermotard S équipé des options que je vous avais décrites dans le message du 4 février 2009. La préparation est enfin achevée, mon concessionnaire a mis les bouchées double pour nous livrer ce nouveau bijou qui viendra en Guadeloupe avec nous. Il ne me reste plus qu'à installer l'Inforad que j'ai récupéré de la 1098.
Nous sommes partis faire un petit tour avec notre véhicule immatriculé le matin et assuré en métropole le temps que la grève des Antilles s'apaise et nous permette de partir. Philippe était avec nous sur son 848 de "quasi-piste".
La température était de 5 - 10 degrés mais le soleil était là, nous incitant à être persévérant. L'inconvénient est que nos palettes de cartons de déménagement sont fin prêtes et que nous ne pouvons donc pas récupérer notre équipement. Nous avons donc reconstitué un équipement sommaire entre le concessionnaire et Fifi. La précarité ne nous a pas permis de profiter à 100% de notre nouveau deux-roues mais nous avons réussi à suivre le Fifi sur sa sportive. Ce n'est déjà pas si mal pour un galop d'essai, à deux.
La moto fait un bruit unique avec la ligne complète Termignoni orientée piste qui claque terriblement et procure des sensations même au ralenti. Le compteur affiche un message "HYM RACING EVO" suite au changement de la puce électronique. Le moteur gronde, très très sourd, en montrant qu'il est prêt à s'exprimer pleinement.
Nous partons donc faire un petit tour du côté d'Eauze en passant par les petites routes du Gers aux abords transis par la tempête récente. Le pignon de sortie de boîte à 14 dents allié à la ligne complète est redoutable d'efficacité. Les coups de pied aux fesses sont brutaux et francs malgré ma passagère.
La position, la géométrie et les suspensions rendent la moto évidentes et donne pleine confiance ce qui nous a permis de suivre Philippe et son 848 sans problème sur toute la balade. Les suspensions sont admirables en alliant confort sur revêtement dégradé et maintient le cap dans un effet de rail bluffant. Après ce petit essai en duo, on peut présager que cet Hypermotard sera redoutable en montagne grâce à son confort, sa vivacité et ses reprises bluffantes.
DE BEAUX KILOMETRES S'ANNONCENT
04 février 2009
NOUVEAUTE
ATTENTION, NOUVEAUTE !!!!
Comme promis je viens tout juste de créer mon nouveau blog qui concentrera toute mon aventure, deux-roues, en Guadeloupe avec ma chère MarieGuerite et notre nouvelle moto que j'attends de recevoir sur place dès que j'ai un garage pour la loger. (la moto bien sûr, lol, ... )
Ce blog restera actif et sera tout de même complété de nouveautés lorsque j'en aurais à vous communiquer. NE LE PERDEZ PAS DE VUE ...
VOICI DONC LE TOUT NOUVEAU BLOG QUI DEVIENDRA PETIT A PETIT DE PLUS EN PLUS VIVANT. Evidemment, l'activité sera maximale lorsque nous serons arrivés sur l'île et que nous aurons trouvé un garage.
http://chafgwada.canalblog.com/
A bientôt sur l'un ou l'autre des deux blogs en espérant que vous n'hésiterez pas à nous laisser des commentaires sur les articles pour nous donner de vos nouvelles ou réagir sur ce que vous lirez de notre épopée volume 2.
BISES A TOUT LE MONDE
Changement de Deux-Roues
03/02/2009 - Etat d'avancement du "Troc Moto"
La 1098 n'est toujours pas vendue à ce jour mais nous avons revu les conditions de vente avec mon concessionnaire et les appels intéressés augmentent.
Nous avons baissé le prix de la moto à 11 000 Euros fermes tout en enlevant les échappements carbone, la puce et le filtre à air Ducati Corse que je vais vendre à part. La vente de ces pièces me permettra de payer la révision des 24000 kms de la 1098 qui est donc maintenant comprise dans le prix de la moto à 11000 Euros.
Dans le même temps, notre prochaine moto est commandée et même payée grâce à du mécénat paternel. Nous avons donc commandé l'Hypermotard 1100 S de démonstration de mon concessionnaire préféré. Pour la première fois de mon existence de motard, j'ai commandé la moto avec des accessoires.
En fait la combinaison des reventes de la 1098 pistarde et de la 1098 Carbone me donnait une somme globale qui me permettait de me payer une Hypermotard S. Pour me faire plaisir, j'ai décidé de réinjecter la totalité de la somme dans la moto suivante. En effet, jusqu'à maintenant je n'achetais jamais d'accessoires pour plusieurs raisons. La principale était que le kilométrage parcouru avec mes motos est tel que le dévaluation est énorme, en plus les accessoires ne sont pas valorisables à la revente. En plus, une Ducati est très bien équipée d'origine, ce qui évite d'avoir à changer des détails.
Notre départ en Guadeloupe devrait fortement réduire le kilométrage parcouru, et donc je me suis décidé à investir. De plus, passer de 177 chevaux sur la 1098 de route à 90 chevaux sur l'Hypermotard allait faire un sacré fossé que je comble avec la ligne d'échappement complète.
L'effet de la ligne est bénéfique à tous les niveaux sur la plage de régime du moteur. Elle permet de gagner 5 chevaux supplémentaires en remplissant de canassons le haut du compte-tours. Dans le même temps le couple moteur déjà maxi sur une bonne partie de la plage est encore augmenté dans les bas régimes.
Pour améliorer encore l'effet coup de pied aux fesses et les reprises moteur, la ligne d'échappement sera secondée par un pignon de 14 Dents à l'effet spectaculaire sur un Monster S2R 1000. En fait le pignon à 15 dents montés sur les Ducati ne sont pas les plus adaptés, mais permettent à l'usine d'homologuer les motos plus facilement d'un point de vue sonore. Il me tarde de pouvoir essayer cette option.
Sur le conseil d'un mécano de mon concessionnaire, j'ai commandé les dessous de repose-pieds rouge qui évitent d'abimer le plastique qui enrobe entièrement les repose-pieds. De son avis, on vient vite poser cette pièce sur le goudron détériorant très rapidement le plastique du dessous du repose-pied.
Ensuite, on a ajouté le simple garde-boue arrière carbone (sans protection de chaîne de transmission) qui permettra de protéger un tant soit peu l'amortisseur arrière Ohlins. La pièce en carbone est aussi avantageuse en terme d'esthétique et m'évitera des nettoyages constants des pièces recevant des projections de la roue arrière.
Pour finir, j'ai investi dans le porte-paquets Ducati qui s'adapte facilement à la machine et qui évitera à mon ami Philippe de perdre du temps à m'en fabriquer un, même si les siens offrent un cachet particulier à mes motos.
Maintenant que le bon de commande est signé et même la moto payée , il ne reste plus qu'à mon préparateur préféré de me monter toutes ces pièces, vidanger la moto et me changer le pneu avant.
Vivement que tout soif fait car si j'ai changé de vision sur les options de mes motos je reste sur motivé pour faire rouler mes motos et non pas les regarder dans le salon. Je trouve toujours autant dommage de voir des motos rouler 1500 kms par an alors que le plaisir réside dans le roulage.
IMPATIENT!!! DANS L'ATTENTE DE LA LIVRAISON
